SCT

Do Naczelnego Sądu Administracyjnego wpłynęły trzy skargi kasacyjne od wyroku WSA w sprawie Strefy Czystego Transportu w Krakowie. Skargi złożyli wojewoda małopolski, Prokuratura Regionalna i Rzecznik MŚP. WSA wcześniej

KRKnews dotarł do wyników badań stężenia dwutlenku azotu (NO₂) przeprowadzonych jesienią 2025 roku na zlecenie Zarządu Transportu Publicznego w Krakowie. Dane szwajcarskiego laboratorium Passam AG pokazują, że problem NO

Badanie zlecone przez miasto w styczniu 2026 roku ujawnia niską akceptację Strefy Czystego Transportu w Krakowie. 44,2% mieszkańców chce jej likwidacji, 57,4% uznaje wymagania za zbyt restrykcyjne, a 63,7% uważa, że głów

Kraków zleca badanie wpływu Strefy Czystego Transportu na stężenia NO₂, wykorzystujące normalizację meteorologiczną, by oddzielić efekt SCT od pogody i innych czynników. Analiza obejmie dane od 2016 r., konkretne ulice i

Senator Monika Piątkowska, kandydatka na prezydenta Krakowa, proponuje zmiany w Strefie Czystego Transportu. Chce utrzymać SCT, ale ograniczyć jej obszar do drugiej obwodnicy i wprowadzić ją tylko za zgodą mieszkańców. O

Od początku roku do 2 lipca strażnicy miejscy skontrolowali w Krakowie 10 087 pojazdów pod kątem przestrzegania zasad Strefy Czystego Transportu. Efekt? 32 mandaty, 569 pouczeń i jeden wniosek o ukaranie skierowany do są

Michał Drewnicki, kandydat PiS na prezydenta Krakowa, zapowiada ograniczenie Strefy Czystego Transportu do kilku ulic przy Rynku, a docelowo jej całkowitą likwidację. Deklaracja wpisuje się w kampanię wyborczą, ale reali

Kandydaci na prezydenta Krakowa różnią się w podejściu do Strefy Czystego Transportu. Część chce jej likwidacji lub ograniczenia, inni stopniowego wprowadzania. Łukasz Gibała i Jan Hoffman proponują referendum w tej spra

Porównanie kampanii pomiarowych NO₂ w Krakowie z 2023 i 2025 roku wykazało znaczny spadek stężeń w wielu miejscach, jeszcze przed wprowadzeniem Strefy Czystego Transportu. W 2023 roku 16 z 44 punktów przekraczało 40 µg/m

Przygotowanie, wdrożenie i funkcjonowanie Strefy Czystego Transportu w Krakowie kosztowało do końca czerwca 2026 roku ponad 5,1 mln zł. Wydatki objęły obsługę mieszkańców, system informatyczny, oznakowanie, kontrole i pr

Jan Hoffman, bezpartyjny kandydat na prezydenta Krakowa, podpisał „Deklarację Krakowską ws. Obywatelskiej Strefy Czystego Transportu”. Zobowiązał się do drastycznego ograniczenia obecnej SCT w pierwszych tygodniach urzęd