Czy SCT była potrzebna? Od 2023 do 2025 roku stężenie NO₂ w części Krakowa spadło o ponad 40 proc.
Porównanie kampanii pomiarowych NO₂ w Krakowie z 2023 i 2025 roku wykazało znaczny spadek stężeń w wielu miejscach, jeszcze przed wprowadzeniem Strefy Czystego Transportu. W 2023 roku 16 z 44 punktów przekraczało 40 µg/m³, a w 2025 tylko 4 z 46. Poprawa nastąpiła mimo pomiarów w okresie intensywniejszego ruchu.
W skrócie
- W 2023 roku 16 z 44 punktów pomiarowych NO₂ przekraczało 40 µg/m³, a w 2025 tylko 4 z 46.
- Na skrzyżowaniu Opolskiej i Prądnickiej stężenie NO₂ spadło z ok. 70 do 43 µg/m³ (spadek o ok. 38%).
- Poprawa nastąpiła przed wprowadzeniem Strefy Czystego Transportu, która zaczęła obowiązywać 1 stycznia 2026.
- Pomiary z 2025 roku wykonano jesienią, przy intensywniejszym ruchu, a mimo to wyniki były niższe niż latem 2023.
- Mimo spadku, w 2025 roku 44 z 46 punktów nadal przekraczało przyszły poziom 20 µg/m³.
Materiał reklamowy • Chcesz tu być? Dodaj inwestycję
Materiał reklamowy • Chcesz tu być? Dodaj firmę
Komentarze
Zaloguj się
Utwórz konto